地铁车站一体化消防给水设备系统设计探讨

环保是企业的责任，是企业的生命！环境保护是企业生存和发展的前提，环保工作的好坏，不再仅仅影响着企

业的形象，影响着企业的生存和发展。企业只有保护好环境，才能走上可持续发展道路。在这种背景下，我们

将增加效益和环境保护并重，在不断地探索一条环保和增效双赢之路.

1. 1给水水源及给水方式 

      采用城市自来水作为给水水源。消防给水管由城市给水管网两路进水。消防时直接从城市管网抽水,不设消

水池。给水系统采用生产、生活用水和消防用水分开的给水系统,并分别设置水表和阀门井。消防给水系统经消

防泵组增压后,消火栓系统在车站内形成环状管网,供给车站消火栓用水。喷淋给水系统经湿式报警阀后供给车站

站厅层、站台层公共区喷淋用水。消防给水系统按同一时间内发生一次火灾设计,消火栓给水系统的火灾延续时

间为2h,喷淋给水系统的火灾延续时间为1h。 1 .2 系统布置 ① 消火栓给水系 

      统消火栓给水系统主要供给车站及相邻区间隧道消火栓用水。车站消火栓用水量为20L/s,区间及出入口通道

消火栓用水量为10L/s,要求任一点火灾两股水柱同时到达。消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组,消火栓泵组包括

两台消火栓泵(互为备用)。 

      在站厅层采用I型消防箱,站厅层公共区两侧交错布置,单侧间距约45m,箱体内设DN65单头阀消防栓一只,25m

水龙带一盘,DN19多功能水枪一只,另配自救式软管卷盘一套,消防箱内设消火栓泵启动按钮,并在箱外设有报警按

钮。 

      在站台层公共区楼梯口和站台层设备区及长度>20m的出入口设置II型消防箱,箱体内设DN65单头阀消防栓两

只,25m水龙带两盘,DN19多功能水枪一只,另配自救式软管卷盘一套,消防箱上各设消火栓泵启动按钮,并在箱外设

有报警按钮。 

      隧道内每隔50m左右布置一只单头单阀消火栓,同时设有消火栓泵启动按钮和火灾报警按钮,不设消防箱及配

套设施。 ② 喷淋给水系统 

      车站喷淋给水系统主要供给车站站厅、站台层公共区喷淋用水。喷淋系统按中危险II级考虑,喷淋用水量为27L

/s。消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组,喷淋泵组包括两台喷淋泵(互为备用)。喷淋给水系统在车站内按枝状布

置,喷头布置在车站内站厅、站台层公共区部,无吊处设置直立型喷头,有吊处设置下垂式喷头,喷头设置间距

为2.4～3.6m。消防泵房内设湿式报警阀一组,每个防火分区设水流指示器一个,喷淋泵的启闭由湿式报警阀压力

开关控制。 

      消防水池可储存一次火灾延续时间内室内、外消防用水量。因为中山北路站为地下车站,无室外消防用水量,

且周围有充足给水水源供水,故室内消防用水可直接从城市管网抽吸。目前,国内很多城市考虑到从市政管网直接

抽水会对城市自来水管产生负压而损坏给水管道,影响其他用户正常使用,故要求高架车站设置消防水池(消防水泵

不能从城市管网直接抽水)。为此,采用该措施必须与当地消防部门、自来水公司取得联系和得到认可。 

2.2 设置防污隔断阀 

地铁车站一体化消防给水设备系统设计探讨 

    《地铁设计规范》3.2.5条1、2款规定:“从给水管道上直接接出下列用水管道时,应在这些用水管道上设置

管道倒流防止器或其他有效防止倒流污染的装置:①单独接出消防用水管道时,在消防用水管的起端;②从城市给水

管道上直接吸水的水泵,其吸水管起端”。对地铁车站DN200消防进水管而言,所需安装的防污隔断阀,阀体长度>

1.3m,阀前应装闸阀、过滤器及橡胶接头,阀后装闸阀,整个阀组长度>3m。地铁车站室外地面涉及地块开发,无法

设置倒流防止器;车站室内空间有限,且阀组安装及排水设施布置存在相当困难。根据笔者对地铁车站消防设计的

经验,建议将阀组设置在风井、风道或消防泵房。主要原因是地铁车站消防进水管一般从风井、风道引入车站消

防泵房,风井、风道或消防泵房能有足够安装空间,可布置完善的排水设施。 

      经查阅《城市轨道交通设计规范》等有关规范,地铁车站站厅、站台层公共区要求设置自动喷水灭火系统。

但是,笔者认为站厅、站台层公共区设置自动喷水灭火系统并不适合,理由如下: 

① 地铁车站可燃物不多,装修材料均采用不可燃材料,电缆也采用阻燃材料,地铁车站站厅、站台层公共区一般不

设商业网点。 

② 站厅层公共区是乘客进出车站检票的场所,站台层公共区是旅客暂时停留的地方,设备区主要是办公用房及设备

管理用房,发生火灾的可能性不大,且重要电气设备用房设置气体自动消防系统。 

③车站内按照规范设置消火栓系统和灭火器具。整个区域布置火灾探测器,一旦发生火灾,能很快发现,且工作人员

可利用消防卷盘或手提式灭火器扑灭初期火灾。 

④当火灾发生时,喷头动作使部分水溅落地面,引起地面湿滑,影响人员疏散,造成混乱,会导致不必要的损失。 ④ 国

内北京、广州、深圳及中国香港地铁车站站厅、站台层公共区均未设置自动喷水灭火系统。 3 结语 

      在地铁车站消防设计中必须贯彻“预防为主,防消结合”的方针,采用先进有效的技术、安全可靠的措施,依据相

关规范,因地制宜地进行设计。

盐城思源水箱厂家（建湖总部）长期生产各种大小型号BDF螺栓连接的装配式模压块的地埋

式地上式消防箱泵一体化，提供成套消防水池泵站的消防验收证书CCCF证书及国家消防产

品信息网上认可的消防检测报告，让您的消防验收程序简单容易。